这是一个关于Deda发布全新2023款公路系列轮组的消息。
这通常意味着Deda对其公路自行车轮组产品线进行了更新和改进。我们可以期待以下几个方面的变化或重点：
1. "性能提升"：可能采用了更轻量化、更强韧或更空气动力学的设计。
2. "新材料应用"：或许使用了更先进的碳纤维、铝合金或钛合金材料。
3. "技术革新"：可能集成了最新的锁紧技术、辐条设计（如交叉辐设计）或其他专利技术。
4. "外观设计"：可能会有全新的外观设计，更具辨识度。
5. "产品线丰富"：可能推出了不同配置、价位或针对不同需求的多个型号，覆盖从入门到高端的不同级别。
6. "兼容性更新"：可能适配了最新的公路自行车尺寸或接口标准。
"总结来说，这是一个积极的信号，表明Deda致力于提供更优质、更先进的产品来满足公路车手的需求。"
如果您想了解更多具体信息，例如新的型号名称、详细规格参数、重量、价格或发布日期等，建议关注Deda的官方网站、社交媒体账号或相关自行车媒体发布的信息。
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Deda品牌在今年的环意自行车赛上亮相了自家的轻量化轮组后，紧接着在2023赛季前推出了4款新型碟刹公路车轮组。此次推出的四款轮组从价格实惠的铝合金轮组开始，然后还有两款碳纤维气动轮组，它们结合了轻量化、真空和空气动力学的优势；最后一款则是为追求极致速度的Hero TT碟刹封闭轮，它变得更轻、更快、更具性价比。
Deda 2023款公路车轮组的更新，本质上归结为对其最受欢迎的轮组进行内部的性能升级，同时对其进行现代化改造。这意味着升级的重点将全部放在轻量化、真空、碟刹的研究，升级后的RS花鼓共享与之前在环意上推出的最新款RS4轮组采用相同的技术。
新款轮组将采用全新7075铝合金RS系列花鼓，带有机械加工的直拉式法兰，这些法兰设置较宽，且倾斜以实现最佳辐条的对齐。精简的花鼓还有一个新的主体，据说可以减少气流以改善空气动力学，并与Shimano、SRAM和Campagnolo完全兼容。
塔基结构使用了新的20T星形棘轮，使得提供了更高的耐用性、刚性和更容易的免工具维护，再配合上新的优质密封钢轴承以减少整体的摩擦。Deda称，RS系列花鼓减轻了16%的重量，大约节省了80克。
RS3DB铝合金轮组
售价为675欧元，重量为1620克的RS3轮组是最热门的轮组之一，因为它是Deda品牌轮组中最为经济实惠的高性能铝合金训练轮租，相对于上一代Zero2做了重大的功能升级。拥有30毫米框高和19毫米内宽，同时还使用与其顶级Pro Tour车轮相同的花鼓组，RS3提供了几乎相同的性能和耐用性。
SL4DB 气动碳纤维轮组
回到空气动力学碳纤维轮组，1350欧元的Deda SL4轮组是意大利品牌的全面型选手。凭借显著的不对称45毫米框高和略宽的19毫米内宽，为其构成了一个快速且极具空气动力学的公路车轮组，并且它仍然可以在丘陵的地形上进行比赛。由于RS花鼓的升级，新款SL4现在更轻，重量为1520克，且更符合空气动力学原理，也更加耐用。
SL6DB气动碳纤维轮组
1450欧元的SL6轮组与SL4大致相同，只是它拥有更高的轮框设定，拥有62毫米框高的车圈，19毫米的内宽和26毫米的外宽，并且也将花鼓升级为更轻、更快、更强的RS花鼓。该轮组现在重量为1620g，更倾向于平路赛的使用。
Hero DB碳纤维TT轮组
2100欧元Hero DB轮组是用于计时赛和铁人三项的封闭后轮，此刻它升级为真空胎车圈，除了最大的空气动力学性能外，还具有更低的滚动阻力。内部宽度同样为19毫米，外部宽度为25毫米，重量为1070克。新的钩形真空碟刹轮组比Deda的SL管胎Hero碟刹轮组减重约30克。将它与Deda新款SL6前轮配对，可在比赛中实现最佳空气动力学性能。
在所有新车轮组中，目前只有两款SL气动轮组有货，铝合金版本的RS3和Hero封闭轮最迟将在2023年初上市。
编辑：耀