“极致运动风”？这描述本身就充满了诱惑力，暗示着这款鑫源新款自动挡V型双缸巡航车型将是一款极具视觉冲击力和性能张力的大胆之作。
结合你提到的几个关键信息点，我们可以来分析一下：
1. "“极致运动风”"：这通常意味着：
"外观造型"：线条凌厉、肌肉感强、低趴姿态、大尺寸轮毂、宽体套件、醒目的V型双缸设计（可能指前脸进气格栅或侧面的腰线/装饰）。
"空气动力学"：优化的风阻系数，可能配备主动/可变进气格栅、尾翼等。
"情绪渲染"：整体设计旨在激发速度感和力量感。
2. "“鑫源新款自动挡”"：
鑫源品牌，特别是其电动车产品线，近年来在设计和智能化方面有不错的尝试。
“自动挡”明确了动力系统的类型，通常意味着更平顺、便捷的驾驶体验，可能面向更广泛的消费群体。
3. "“V型双缸巡航”"：
"V型双缸"：这个词语非常关键。它最直接、最强烈的联想就是"发动机的气缸布局"。V型双缸发动机通常应用于高性能燃油车，代表着强劲的动力、高转速表现和独特的声浪。
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鑫源这个名字，很多新生代的摩友并不熟悉，是一家十分传统的重庆摩托车品牌，这几年也没什么存在感。最近的一次新车还是模仿哈雷的骓1200，在老一辈的车友印象当中，鑫源的棍王复古摩托车和边三轮系列让人印象深刻，但是年轻人并不买单，所以改变是刻不容缓的。
最近他们有几款新车的外观专利被公开了，有两款新的踏板摩托车，对于鑫源来说还是很有突破的，不过小编更关注的是这款设计造型十分激进的巡航车型，似乎在这台车上看到了奔达风格。
敢把巡航设计如此激进的品牌，目前只有奔达在干，而且是真的把车造出来了，鑫源此举明显是想要效仿奔达的做法。这台申报的外观专利单从设计上来说，非常新颖且没有模仿抄袭的迹象，同时设计的也非常运动、大胆。比如油箱侧面、顶部的镂空装饰，单坐垫和尾灯融入一体的造型，后摇臂的形状等等，相比较鑫源之前的车型堪称脱胎换骨。
如果细看的话，还能发现这台V缸的发动机是反置的安装方式，皮带传动在右侧，而造型夸张的排气管也在右侧，如此一来后期皮带的维护可能会被排气管的位置干扰，另外我们没有看到这台车有后刹车和脚踩换挡杆，所以这台车还有可是一款自动档巡航。
而这台车搭载的V缸发动机，离合器和变速箱部分看上去非常巨大，想来应该不是传统结构，不过他们的自动挡到底是哪种还有待观望。至于车架结构，主车架应该还是双摇篮的，但是副车架比较特别，因为只有单座所以副车架实际上只是坐垫的支撑。
从车顶视角看，鑫源的这台巡航简直绝了，如果把轴距缩短、前倾角减小更像是一台的街车了。巡航该不该这么运动没有固定答案，而这么大胆的设计消费者会不会喜欢也只能等车上市之后才能得到真实的反馈。不过往往极致的设计代表着小众，这台车会不会例外呢。
对于国内的摩托车行业来说，还是非常需要创新的，虽然鑫源过去很保守，但是从最近几款新车专利来看，他们也想要改变，想要融入现在的市场，不过设计是一方面，造车、量产又是另一方面，结果到底怎么样我们就拭目以待吧。