今天我们来介绍一款备受关注的中国品牌轿跑——"长安UNI"系列。
长安UNI系列是长安汽车旗下的一个重要战略车型系列，主打“都市智能生态座驾”，以其独特的设计、科技感和年轻化的定位，在市场上获得了不少关注。通常大家最先想到的是"UNI-T"，我们今天就以它为例，介绍一下UNI系列。
"核心亮点："
1. "独特的设计语言 (UNI-K / UNI-T)："
"UNI-T (轿跑):" 最具代表性的车型。UNI-T采用了长安最新的“生命动感”设计理念，外观非常前卫、动感。最引人注目的是其"贯穿式无框车门"（部分配置）和"溜背式造型"，赋予了它强烈的轿跑姿态和辨识度。前脸采用了封闭式格栅，搭配狭长犀利的LED大灯，非常有未来感。车身侧面线条流畅，尤其是上扬的腰线，进一步强化了轿跑的动感。尾部设计同样精致，贯穿式尾灯也是点睛之笔。
"UNI-K (SUV):" UNI-K则提供了更偏向SUV的选项，同样基于新的设计语言，但造型更硬朗、稳重，也保留了UNI系列的一些核心设计元素，如无框车门（可选）、贯穿式灯带等。
2. "科技感十足的内饰:"
UNI的
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10万级运动轿跑新标杆：长安UNI-V深度解析——自主车型的“性能突围”之路
在年轻消费者主导的汽车市场，“运动化”已成为不可逆转的趋势。然而长期以来，10-15万价格带的运动轿跑市场，始终被合资品牌的“入门运动版”车型占据，自主车型鲜有真正能打的产品。直到长安UNI-V的出现，这一格局被彻底打破。作为长安UNI系列首款轿车，UNI-V自2022年上市以来，便以“无边界设计”“电动尾翼”“蓝鲸动力”三大核心标签，成为年轻用户口中的“10万级撩妹神车”，更创下上市首年销量破10万辆的成绩。2025款长安UNI-V在原有基础上优化配置与动力调校，进一步巩固了“自主运动轿跑领导者”的地位，重新定义了10万级车型的运动价值。
一、从“概念”到“爆款”：UNI-V的诞生与进化
长安UNI系列的诞生，本身就是长安汽车对年轻市场的一次精准布局。2020年，UNI系列首款车型UNI-T上市，以前卫的设计打破传统SUV的审美边界，迅速成为“网红车型”，也为UNI系列奠定了“年轻、运动、科技”的品牌基因。
2022年，长安汽车顺势推出UNI系列首款轿车——UNI-V，旨在填补10-15万自主运动轿跑的市场空白。初代UNI-V搭载1.5T蓝鲸发动机，提供运动版与普通版两种配置，首次将“电动尾翼”这一以往只在豪华轿跑（如奥迪A7、保时捷帕拉梅拉）上出现的配置，下放到10万级车型，上市即引发热议，首月订单突破1.2万辆。
2024年，2025款UNI-V完成中期改款，核心升级集中在三点：一是新增2.0T蓝鲸动力版本，最大功率提升至233马力，满足对性能有更高需求的用户；二是优化智能驾驶辅助系统，新增“自动泊车入位”“车道居中保持增强版”功能；三是升级车机系统，搭载最新的InCall 9.0智能车载系统，流畅度与功能丰富度大幅提升。此次改款让UNI-V从“单一运动车型”升级为“覆盖不同性能需求的产品矩阵”，进一步扩大了用户群体。
二、设计语言：打破边界的“未来感”运动美学
如果说动力是运动轿跑的“心脏”，那设计就是它的“颜值名片”。长安UNI-V的设计团队从“未来工业”中汲取灵感，打造出极具辨识度的“无边界”设计语言，每一处细节都在强化“运动”与“前卫”的标签。
外观设计：一眼心动的“轿跑姿态”
2025款UNI-V延续了初代车型的“低趴宽体”姿态，车身尺寸为4680mm×1838mm×1430mm，轴距2750mm，相比同级别竞品（如吉利缤瑞COOL、名爵6），车长与轴距更占优势，同时1430mm的车高比名爵6低30mm，营造出更纯粹的轿跑视觉效果。
• 前脸：采用UNI系列标志性的“无边界格栅”，黑色蜂窝状中网从中间向两侧逐渐扩散，取消了传统的镀铬饰条，搭配两侧“犀利眼”LED大灯组，灯腔内集成流水转向灯与自适应远近光功能，点亮时如同“未来战士的双眼”，攻击性十足。下包围设计极具运动感，两侧配备“獠牙式”导流槽，底部采用黑色扩散器，有效优化空气动力学表现，官方数据显示整车风阻系数仅0.27Cd，优于同级大多数车型。
• 侧面：采用“溜背+短尾”的经典轿跑造型，车顶线条从B柱开始快速下滑，延伸至车尾形成“鸭尾式”扰流板，配合18英寸熏黑运动轮毂（2.0T版本为19英寸）与红色刹车卡钳，运动氛围直接拉满。值得一提的是，除最低配车型外，全系标配“电动尾翼”，当车速超过120km/h时自动展开，可增加40kg下压力，提升高速行驶稳定性；也可通过车内按键手动控制，展开时瞬间成为停车场的“焦点”，这一配置成为无数年轻用户选择UNI-V的核心原因。
• 尾部：设计简洁却极具层次感，除了电动尾翼，最吸睛的就是“双边共四出”排气（2.0T版本为真排气，1.5T版本为装饰罩+隐藏式排气），配合底部黑色扩散器与贯穿式LED尾灯，夜间点亮时呈现“流水式”效果，辨识度拉满。运动版车型还额外配备“小包围套件”（前唇、侧裙、后扰流板），进一步强化视觉冲击力，完全满足年轻用户“改装瘾”。
内饰设计：沉浸式的“驾驶座舱”
UNI-V的内饰设计围绕“驾驶员”展开，营造出“人车合一”的沉浸式驾驶氛围，同时兼顾科技感与实用性。
• 座舱布局：采用“非对称式”中控台，向驾驶员一侧倾斜10°，所有按键与屏幕都在驾驶员的舒适操作范围内。核心配置为“10.25英寸全液晶仪表+12.8英寸悬浮中控屏”的组合，仪表支持“运动模式”显示，可切换为“转速优先”的赛车风格界面，瞬间点燃驾驶欲望；中控屏采用2.5D曲面玻璃，分辨率达2K，显示效果清晰细腻。
• 用料与细节：中控台上方采用软质搪塑材质+缝线工艺，中间以碳纤维纹理饰板点缀，门板处配备“30色可调氛围灯”，可随音乐节奏变化颜色，夜晚点亮时科技感十足。运动版车型配备“运动风格座椅”，座椅侧翼包裹性极强，采用仿皮+翻毛皮拼接材质，摩擦力大，激烈驾驶时能有效固定身体；方向盘为平底设计，采用真皮材质包裹，握感厚实，两侧集成换挡拨片（全系标配），操作便捷。
• 人性化设计：虽然是运动轿跑，但UNI-V并未忽视实用性。中控台下方设计了镂空储物格，可放置手机并支持无线充电（中高配车型）；中央扶手箱深度达15cm，可容纳6.7英寸手机+充电宝；后排配备中央扶手与杯架，同时保留了后排出风口，兼顾后排乘客的舒适性。
三、动力与操控：10万级的“性能小钢炮”
对于运动轿跑而言，“好看”只是敲门砖，“好开”才是核心竞争力。长安UNI-V搭载长安汽车自主研发的蓝鲸系列发动机，配合运动化调校的底盘，带来远超同价位车型的驾驶体验。
动力系统：两种选择，双重激情
2025款UNI-V提供1.5T与2.0T两种动力版本，覆盖不同用户的性能需求，均匹配7速湿式双离合变速箱（长安自主研发的DF727变速箱），换挡速度与可靠性经过市场验证。
• 1.5T蓝鲸发动机（主力版本）：最大功率188马力，峰值扭矩300N·m，0-100km/h加速时间7.6秒，WLTC综合油耗6.2L/100km。这套动力组合的优势在于“低扭充沛，响应迅速”，1500转即可爆发最大扭矩，市区通勤时起步轻快，超车时深踩油门能感受到明显的推背感；高速行驶时，120km/h转速约2200转，静谧性与经济性兼顾。真实车主反馈，市区拥堵路况下油耗约8.5L/100km，高速路况下油耗可低至5.8L/100km，对于一台1.5T运动轿跑而言，油耗表现已属优秀。
• 2.0T蓝鲸发动机（性能版本）：最大功率233马力，峰值扭矩390N·m，0-100km/h加速时间6.5秒，WLTC综合油耗7.1L/100km。这是长安汽车首次将2.0T蓝鲸动力下放到15万级车型，动力参数直接对标合资2.0T车型（如大众凌渡L 2.0T为220马力）。实际驾驶中，2.0T版本的动力储备更充足，80-120km/h中段加速仅需3.8秒，高速超车信心十足；同时配备“运动+模式”，开启后变速箱换挡延迟，油门响应更灵敏，配合排气声浪（可选装运动排气），能带来接近“性能车”的驾驶体验。
操控表现：“贴地飞行”的稳定性
运动轿跑的操控不仅取决于动力，更取决于底盘调校。长安UNI-V的底盘团队来自长安英国研发中心，针对中国路况进行了1000+小时的调校，核心目标是“兼顾运动与日常舒适”。
• 悬架系统：采用前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架（全系标配），这一配置在10万级车型中并不常见（多数竞品为后扭力梁）。悬架弹簧刚度经过运动化调校，比普通家用轿车高20%，同时配备“双通道减震器”，能有效过滤路面颠簸。实际驾驶中，过弯时车身侧倾控制出色，以60km/h速度过90°弯道，侧倾角度仅5.8°，优于名爵6的6.5°；直线行驶时，方向盘指向精准，虚位仅1.5°，高速行驶时方向盘会自动变沉，增加行驶稳定性。
• 特殊配置：除了电动尾翼，2025款UNI-V 2.0T版本还标配“ESP 9.3车身稳定系统”与“米其林PS4运动轮胎”（规格235/45 R19），前者能在激烈驾驶时快速修正车身姿态，后者则提供更强的抓地力，有效减少打滑现象。部分车型还可选装“赛道模式”，开启后可关闭ESP（部分功能），同时仪表切换为“赛道数据界面”，显示时速、转速、加速度等数据，满足用户的“赛道梦”。
四、空间与配置：运动不牺牲实用
以往的运动轿跑往往存在“空间小、配置低”的问题，长安UNI-V则打破了这一偏见，在保证运动性能的同时，兼顾了家用需求，真正做到“运动与实用两不误”。
空间表现：出乎意外的“家用友好”
虽然是轿跑造型，但UNI-V的轴距达到2750mm，属于同级“长轴距”水平，空间利用率远超传统运动轿跑。
• 前排空间：驾驶位座椅支持6向手动调节（中高配为8向电动调节），配备腰部支撑功能，身高185cm的驾驶者落座后，头部仍有一拳余量，肩部空间宽敞，不会有压抑感；方向盘支持上下+前后调节，能轻松找到舒适的驾驶姿势。
• 后排空间：得益于长轴距与合理的座椅布局，后排腿部空间达到两拳，头部空间约四指（因溜背造型，比普通家用轿车略窄），满足日常家用完全没问题；中间地台隆起高度约100mm，比名爵6的120mm更低，满载3人时，中间乘客的舒适性更好；座椅坐垫长度为500mm，对腿部的支撑性充足，长途乘坐不易疲劳。
• 储物空间：后备箱常规容积为385L，虽不及普通家用轿车（如吉利帝豪为500L），但能容纳2个24寸行李箱+1个20寸登机箱；后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后容积扩展至890L，可放置婴儿车、折叠自行车等大件物品；车内储物格丰富，门板储物槽可容纳500ml矿泉水+折叠伞，中央扶手箱可放置6.7英寸手机+充电宝，实用性拉满。
配置表现：10万级的“配置天花板”
长安汽车向来以“配置堆料”著称，UNI-V更是将这一优势发挥到极致，即便是入门版车型，配置也远超同价位合资竞品（如大众凌渡L入门版仅配备卤素大灯、手动座椅）。
核心配置（全系标配）
• 外观配置：LED大灯、LED日间行车灯、电动天窗、17英寸轮毂、外后视镜电动调节+加热。
• 内饰配置：10.25英寸全液晶仪表、10.25英寸中控屏、平底运动方向盘、换挡拨片、织物座椅、手动空调。
• 安全配置：主副驾安全气囊、侧气囊、胎压监测、车身稳定系统、倒车影像、上坡辅助。
• 科技配置：InCall 8.0智能车载系统、CarPlay/CarLife互联、蓝牙、USB接口（前排2个）。
亮点配置（中高配车型）
• 舒适配置：电动尾翼、仿皮/翻毛皮拼接座椅、前排座椅加热、自动空调、后排出风口、无线充电（15W）。
• 科技配置：12.8英寸中控屏、InCall 9.0系统、OTA升级、语音控制（支持导航、音乐、空调）、JBL音响（8扬声器）。
• 安全配置：360°全景影像、全速自适应巡航、车道居中保持、主动刹车、自动泊车入位、侧气帘。
2025款UNI-V还新增了“运动套件包”选装项（价格3000元），包含运动排气、19英寸轮毂、红色刹车卡钳，进一步强化运动属性；同时，全系支持“自定义驾驶模式”，用户可根据喜好调节方向盘力度、油门响应、变速箱换挡逻辑，满足个性化需求。
五、市场定位与竞品对比：10万级运动轿跑的“性价比之王”
在10-15万运动轿跑市场，UNI-V的主要竞品为吉利缤瑞COOL、名爵6、传祺影豹，这四款车型被用户称为“自主运动轿跑F4”。2025款UNI-V凭借“设计+动力+配置”的综合优势，在竞争中脱颖而出。
价格定位
2025款长安UNI-V官方指导价为10.89-14.99万元，其中1.5T版本10.89-12.99万元，2.0T版本13.59-14.99万元，终端优惠后（部分地区）入门版裸车价可下探至9.5万元，2.0T版本裸车价约12.8万元，相比竞品更具价格优势：吉利缤瑞COOL终端起售价9.8万元，名爵6终端起售价10.5万元，传祺影豹终端起售价9.9万元。
竞品对比
1. 与吉利缤瑞COOL相比：UNI-V的优势在于“动力更强、配置更丰富”。缤瑞COOL搭载1.5T发动机，最大功率181马力，低于UNI-V的188马力；配置上，缤瑞COOL入门版缺少倒车影像、换挡拨片，而UNI-V入门版即标配；但缤瑞COOL的油耗更低（WLTC综合油耗5.9L/100km），适合更注重经济性的用户。
2. 与名爵6相比：UNI-V的优势在于“设计更前卫、空间更大”。名爵6的设计虽运动，但仍保留传统轿车的格栅样式，辨识度不及UNI-V的无边界设计；空间上，名爵6轴距2715mm，后排腿部空间比UNI-V少1指；但名爵6提供手动挡版本，适合喜欢“手动换挡乐趣”的用户。
3. 与传祺影豹相比：UNI-V的优势在于“动力调校更成熟、智能配置更优”。影豹的1.5T发动机最大功率177马力，加速性能弱于UNI-V；智能配置上，影豹的车机系统流畅度不及UNI-V的InCall 9.0；但影豹的底盘调校更偏向舒适，适合日常通勤为主的用户。
用户画像
2025款UNI-V的核心用户为20-30岁的年轻群体，主要分为两类：
1. 刚毕业的职场新人：预算10-12万元，追求“颜值+动力”，看重UNI-V的设计与电动尾翼，用于日常通勤与周末和朋友出游，希望通过车彰显个性。
2. 年轻家庭用户：预算12-15万元，需要一台“兼顾运动与家用”的车型，UNI-V的长轴距与丰富配置满足了家庭出行需求，同时运动造型也能满足自己的“驾驶爱好”。
六、优缺点解析与选购指南
核心优势
1. 设计前卫辨识度高：无边界格栅、电动尾翼、溜背造型，让UNI-V在停车场“一眼就能找到”，满足年轻用户的“颜值需求”。
2. 动力充沛性能出色：1.5T版本加速7.6秒，2.0T版本加速6.5秒，远超同价位竞品，同时油耗控制合理，兼顾性能与经济性。
3. 配置丰富性价比高：电动尾翼、换挡拨片、全液晶仪表全系标配，中高配车型还有360°全景影像、JBL音响，配置远超同价位合资车。
4. 空间实用兼顾家用：2750mm长轴距带来宽敞的后排空间，后备箱容积满足日常使用，打破“运动轿跑空间小”的偏见。
5. 品牌售后有保障：长安汽车全国售后网点超1200家，三四线城市及县城均可便捷维修，配件价格低廉，小保养一次仅需400元左右。
