这是一篇关于布加迪Tourbillon 110型（通常被称为“超级体育” Super Sport）的文章，结合了您提供的信息：
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"新车 | 布加迪Tourbillon 110型实拍：经典外观的极致演绎，售价约2739.7万元"
布加迪（Bugatti）作为汽车界的传奇，其每一款产品都凝聚着极致的工艺、无与伦比的速度与奢华的体验。近日，我们有机会近距离拍摄了备受瞩目的布加迪Tourbillon 110型（Bugatti Tourbillon 110 XP Super Sport），这款车型不仅延续了布加迪的经典设计元素，更在性能上达到了新的巅峰，其售价也达到了令人惊叹的级别——约2739.7万元人民币。
"外观：经典元素的现代诠释"
布加迪Tourbillon 110型在外观设计上，巧妙地融合了品牌深厚的传承与现代审美。它继承了布加迪经典的“Bugatti”大标徽章，以及标志性的前大灯和进气格栅设计，这些元素瞬间唤醒了人们对布加迪辉煌历史的记忆。
然而，这并非简单的复刻。Tourbillon 110型在细节处展现了更加精致和动感的线条。车身侧面比例流畅，溜背式造型赋予了车辆更强的动感气息。其空气动力学设计经过精心调校，不仅保证了高速行驶的稳定性，也赋予了车辆未来感。特别值得一提的是
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文：懂车帝原创 许博
日前，懂车帝拍摄到了布加迪Tourbillon的实车图片。该车目前已开启全球巡展，展车正在上海进行展出。Tourbillon作为布加迪新一代的旗舰跑车、布加迪Chiron的继任车型，在设计方面依旧保留了布加迪经典的设计元素，并搭载V16自然吸气发动机与三电机组成的插混系统，系统最大功率达1800马力。据悉，新车售价为360万欧元起，折合人民币约为2739.7万元，全球限量250辆，将于2026年正式交付。
布加迪Tourbillon
布加迪Chiron
Tourbillon在外观设计上采用了布加迪最新的设计语言，但也保留了该品牌经典的设计元素。前脸依旧为布加迪标志性的马蹄形进气格栅，格栅内部设计有红底白字的布加迪品牌标识。车头部分还装配了一个小尺寸的前机舱盖，并在其中镶嵌了银色饰条。
布加迪Tourbillon
Tourbillon前包围两侧还配有进气口，能够为前制动系统提供撞风散热功能。此外，该车的前风挡雨刮器还采用了直立的待机状态，这种设计可以在一定程度上减小该车的风阻系数。
布加迪Tourbillon
车身侧面可以看到，Tourbillon的车身姿态非常低趴，并从A柱至侧窗顶部，再到侧窗后方以及车门中下部，连接成类似于“C”字形的样式，该元素可以视为从Chiron传承而来。同时，“C”字形内部还设计有通风槽，作为发动机舱的进气口。车门则采用了蝶翼门的形式。
布加迪Tourbillon
布加迪Chiron
尾灯点亮后的效果图
底盘下方的空气动力学套件
车尾部分，Tourbillon依旧配备了大尺寸的主动式升降尾翼，能够在高速状态下，根据不同的车速来调整尾翼角度，为车身后部提供充足的下压力。尾灯采用了贯穿式设计，并融入曲线元素以及“BUGATTI”字样的品牌标识，使尾部的识别度进一步提升。后包围还设计有尺寸夸张的扩散器造型，这也是超级跑车的标志性元素之一。此外，在底盘下方也设计有碳纤维材质的空气动力学套件。
布加迪Tourbillon内饰
内饰方面，Tourbillon采用了全新的设计风格，不过依旧配备了诸多的镀铬覆盖件以及大面积的真皮材质。新车搭载了全新样式的多功能方向盘，并配备换挡拨片。此外，当方向盘转动时，位于其中央的仪表和品牌标识部分是固定不动的，不过这种设计并不是第一次出现，相信有一些朋友会想起早年间的雪铁龙世嘉。
副仪表台处保留了诸多的物理按键、旋钮和拨杆，包括音响和空调系统的控制旋钮，换挡拨杆则采用水晶材质打造，且造型非常小巧，控制车门的按键布置在了换挡拨杆的下方。
Tourbillon还搭载了一款全新样式的仪表，表盘主体并非传统的内嵌式设计，而是采用了类似于悬浮式的布置形式，同时取消了遮阳板。仪表由三个圆形表盘组合而成，表底运用了类似于腕表的镂空样式，视觉效果很有机械感。左侧仪表内部则设计有三个小表盘，位于中间的表盘则为车速表。
动力方面，Tourbillon搭载了一套由全新V16自然吸气发动机与三台驱动电机组成的混动系统。其中，全新V16发动机是由两台V8发动机串联而成，排量为8.3升，发动机最高转速可达9000转/分钟，其最大功率为1000马力，在三台驱动电机的加持下，系统总输出功率可达1800马力，传动系统匹配8挡双离合变速箱。
Tourbillon的三台驱动电机中有两台负责前轮驱动，第三台驱动电机则为后轮提供动力。该车搭载了容量为24.8千瓦时的动力电池组，纯电续航里程为37英里，约59公里（具体测试工况官方尚未提及）。
此外，据官方称，Tourbillon的最高车速能够达到惊人的445公里/小时，其0-100公里/小时加速时间为2秒，0-200公里/小时加速时间小于5秒，0-300公里/小时加速时间为10秒，0-400k公里/小时加速时间则小于25秒。
关于Bugatti-Rimac
最原始的布加迪是法国一家超级跑车厂商，在二战后消失。不过战后此品牌曾经有两度复兴，后属于大众集团旗下的一个全资品牌。在2021年，布加迪与Rimac汽车的跑车部门组建新合资公司Bugatti-Rimac。新合资公司由Rimac集团占股55%、保时捷占股45%，保时捷亦交叉持有Rimac汽车24%的股份。
Bugatti-Rimac首席执行官Mate Rimac
公开信息显示，Rimac集团包括Bugatti-Rimac合资企业和一个技术部门。Bugatti-Rimac生产电动跑车Nevera和布加迪Chiron，Rimac的技术部门主要向其它汽车制造商提供电池系统和动力总成部件，此次打造的全新发动机也是新合资公司的产物。
市场分析：
布加迪Mistral
布加迪Bolide
目前，布加迪还有不少订单尚未交付，主要排产的车型为Mistral和Bolide，它们的计划产量分别为99辆和40辆，所以即便全新跑车已经“蓄势待发”，但距离交付还有很长一段时间。
兰博基尼Revuelto
法拉利296
迈凯伦Artura
在电动化大行其道的当下，开发V16发动机的布加迪也难以逆势而行，开始了首次的“触电”之旅，这样的做法在市场中已有先例，例如兰博基尼Revuelto、法拉利296以及迈凯伦Artura等。关于布加迪品牌的更多消息，懂车帝将持续关注。