这条信息非常吸引眼球！它揭示了布加迪（Bugatti）即将或已经在中国展示的一款极其稀有且强大的超级跑车。以下是对这条信息的解读：
1. "新车 (New Car):" 指的是布加迪推出的一款全新或尚未大规模公开展示的车型。鉴于布加迪的发布策略，这通常意味着是一款备受期待的顶级作品。
2. "全球限量250辆 (Global Limited Edition 250 Units):" 这是这款车的最大亮点之一。250辆的产量使其成为布加迪历史上产量稀有的车型（通常顶级车型产量在几十辆，如Chiron Super Sport 300 GTR，而Divo产量更低），全球范围内都非常罕见。这赋予了拥有者极高的独特性和收藏价值。
3. "搭载V16插混系统 (Equipped with V16 Hybrid System):" 这是这款车的另一个核心亮点。
"V16引擎:" 布加迪的标志，代表着极致的动力和声浪。V16发动机的排量和性能通常是顶级超跑的象征。
"插电式混合动力 (Plug-in Hybrid):" 这表明这款V16车型并非完全依靠传统燃油，而是融合了电动机技术。这可能是为了：
"提升性能:" 实现瞬间爆发力，优化加速体验。
"改善效率:" 在城市低速行驶或特定工况下，可能由电机驱动
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文：懂车帝原创 许博
日前，布加迪Tourbillon开启全球巡展，目前展车已到达上海，同时也迎来了该车的国内首秀。该车作为布加迪新一代的旗舰跑车、布加迪Chiron的继任车型，在设计方面依旧保留了布加迪经典的设计元素，并搭载V16自然吸气发动机与三电机组成的插混系统，系统最大功率达1800马力。据悉，新车售价为360万欧元起，折合人民币约为2739.7万元，全球限量250辆，将于2026年正式交付。
布加迪Tourbillon
布加迪Chiron
Tourbillon在外观设计上采用了布加迪最新的设计语言，但也保留了该品牌经典的设计元素。前脸依旧为布加迪标志性的马蹄形进气格栅，格栅内部设计有红底白字的布加迪品牌标识。车头部分还装配了一个小尺寸的前机舱盖，并在其中镶嵌了银色饰条。
布加迪Tourbillon
Tourbillon前包围两侧还配有进气口，能够为前制动系统提供撞风散热功能。此外，该车的前风挡雨刮器还采用了直立的待机状态，这种设计可以在一定程度上减小该车的风阻系数。
布加迪Tourbillon
车身侧面可以看到，Tourbillon的车身姿态非常低趴，并从A柱至侧窗顶部，再到侧窗后方以及车门中下部，连接成类似于“C”字形的样式，该元素可以视为从Chiron传承而来。同时，“C”字形内部还设计有通风槽，作为发动机舱的进气口。车门则采用了蝶翼门的形式。
布加迪Tourbillon
布加迪Chiron
车尾部分，Tourbillon依旧配备了大尺寸的主动式升降尾翼，能够在高速状态下，根据不同的车速来调整尾翼角度，为车身后部提供充足的下压力。尾灯采用了贯穿式设计，并融入曲线元素以及“BUGATTI”字样的品牌标识，使尾部的识别度进一步提升。后包围还设计有尺寸夸张的扩散器造型，这也是超级跑车的标志性元素之一。
内饰方面，Tourbillon采用了全新的设计风格，不过依旧配备了诸多的镀铬覆盖件以及大面积的真皮材质。新车搭载了全新样式的多功能方向盘，并配备换挡拨片。此外，当方向盘转动时，位于其中央的仪表和品牌标识部分是固定不动的，不过这种设计并不是第一次出现，相信有一些朋友会想起早年间的雪铁龙世嘉。
Tourbillon还搭载了一款全新样式的仪表，表盘主体并非传统的内嵌式设计，而是采用了类似于悬浮式的布置形式，同时取消了遮阳板。仪表由三个圆形表盘组合而成，表底运用了类似于腕表的镂空样式，视觉效果很有机械感。左侧仪表内部则设计有三个小表盘，位于中间的表盘则为车速表。
动力方面，Tourbillon搭载了一套由全新V16自然吸气发动机与三台驱动电机组成的混动系统。其中，全新V16发动机是由两台V8发动机串联而成，排量为8.3升，发动机最高转速可达9000转/分钟，其最大功率为1000马力，在三台驱动电机的加持下，系统总输出功率可达1800马力，传动系统匹配8挡双离合变速箱。
Tourbillon的三台驱动电机中有两台负责前轮驱动，第三台驱动电机则为后轮提供动力。该车搭载了容量为24.8千瓦时的动力电池组，纯电续航里程为37英里，约59公里（具体测试工况官方尚未提及）。
此外，据官方称，Tourbillon的最高车速能够达到惊人的445公里/小时，其0-100公里/小时加速时间为2秒，0-200公里/小时加速时间小于5秒，0-300公里/小时加速时间为10秒，0-400k公里/小时加速时间则小于25秒。
关于Bugatti-Rimac
最原始的布加迪是法国一家超级跑车厂商，在二战后消失。不过战后此品牌曾经有两度复兴，后属于大众集团旗下的一个全资品牌。在2021年，布加迪与Rimac汽车的跑车部门组建新合资公司Bugatti-Rimac。新合资公司由Rimac集团占股55%、保时捷占股45%，保时捷亦交叉持有Rimac汽车24%的股份。
Bugatti-Rimac首席执行官Mate Rimac
公开信息显示，Rimac集团包括Bugatti-Rimac合资企业和一个技术部门。Bugatti-Rimac生产电动跑车Nevera和布加迪Chiron，Rimac的技术部门主要向其它汽车制造商提供电池系统和动力总成部件，此次打造的全新发动机也是新合资公司的产物。
市场分析：
布加迪Mistral
布加迪Bolide
目前，布加迪还有不少订单尚未交付，主要排产的车型为Mistral和Bolide，它们的计划产量分别为99辆和40辆，所以即便全新跑车已经“蓄势待发”，但距离交付还有很长一段时间。
兰博基尼Revuelto
法拉利296
迈凯伦Artura
在电动化大行其道的当下，开发V16发动机的布加迪也难以逆势而行，开始了首次的“触电”之旅，这样的做法在市场中已有先例，例如兰博基尼Revuelto、法拉利296以及迈凯伦Artura等。关于布加迪品牌的更多消息，懂车帝将持续关注。