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"新车上市 | 国内限量40台，阿尔法·罗密欧GTA/GTAm正式登陆中国"
"[发布城市，日期]" – 近日，意式性能的传奇再次焕新登场。备受瞩目的阿尔法·罗密欧GTA/GTAm正式在中国市场揭开神秘面纱，并宣布国内限量发售仅40台。这款承载着品牌历史沉淀与极致性能追求的车型，将以其独特的魅力，为国内性能车爱好者带来前所未有的驾驶体验。
GTA与GTAm，两个名字都源自阿尔法·罗密欧辉煌的跑车历史，分别代表着经典设计与极致赛道性能的巅峰。
"阿尔法·罗密欧GTA：" 重新诠释了1960年代同名经典跑车的风格。其设计灵感汲取自1965年的Giulietta Sprint GT，采用了极具辨识度的溜背造型、标志性的“腰线”以及空气动力学元素。新车线条流畅而动感，车身尺寸经过精心优化，营造出优雅而充满力量感的视觉效果。内饰方面，GTA延续了品牌独特的意式豪华风格，搭配精致的材质与手工工艺，打造出既舒适又充满驾驶乐趣的座舱空间。
"阿尔法·罗密欧GTAm：" 作为GTA的赛道性能进阶版，GTAm的设计
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文：懂车帝原创 许博
7月29日，阿尔法·罗密欧Giulia GTA、GTAm车型正式上市，GTA版车型和GTAm版本车型的官方指导价均为158万元。新车的性能在Giulia四叶草版之上，两款车型在全球限量发售500台，其中国内配额为40台，并且官方现已公布该40台国内配额的所有专属车身编号，消费者可在交付定金并完成预订后进行选择。
为了纪念阿尔法·罗密欧品牌诞生111周年，阿尔法·罗密欧基于Giulia四叶草版打造了加强型轻量化车型Giulia GTA和Giulia GTAm。新车性能实际已在现款Giulia四叶草版之上，并且Giulia GTAm也可理解为Giulia GTA的赛道版车型。
进入车内，外观浓烈的“战斗”氛围同样被带到内饰。Giulia GTA在延续Giulia四叶草版内饰设计的基础上，在仪表盘、门板、杂物箱、侧柱和座椅中央区域全部使用Alcantara材质包裹，这种材质目前几乎已经成为性能取向或高端车型的“标配”。
动力方面，Giulia GTA和Giulia GTAm搭载2.9升V6双涡轮全铝发动机，经过全新调校，其最大功率为540马力，相比Giulia四叶草版提高30马力。在启用“弹射模式“情况下，该车0-100公里/小时加速时间为3.6秒（Giulia四叶草版为3.9秒）。对比来看，目前国内在售梅赛德斯-AMG C 63和宝马M3（后驱雷霆版）“破百”时间分别为4秒和3.9秒。
车型历史：
1965款Giulia GTA
比赛中的Giulia GTA
上世纪60年代，阿尔法·罗密欧在汽车赛事中非常活跃。当时的阿尔法·罗密欧官方赛车部门德尔塔（Autodelta）开发了一款与公路车型非常相似的竞赛用车。有意思的是，这款车被命名为 “Giulia GTA”而不是“Giulia GT”，含义为Gran Turismo Alleggerita，其中的“A”（Alleggerita）意大利语代表轻量化。
1969款Giulia GTAm
在此之后的1969年，阿尔法·罗密欧基于Giulia GTA开发出性能更加激进的Giulia GTAm。关于“Am”这个绰号有两种说法，不过至今都没有得到阿尔法·罗密欧的正式确认。一种是将Am理解为意大利语Alesaggio Maggiorato，可翻译为“增加孔径”，或理解为增加缸径或扩缸；另一种非官方解释为意大利语Alleggerita Modificata，可翻译为“轻量化改进”。结合来看，当年的Giulia GTAm具有增加动力与进一步轻量化改进之意，可简单理解为性能在Giulia GTA之上的“Giulia GTA”。
时下，在阿尔法·罗密欧品牌诞生111周年之际，全新Giulia GTA与GTAm重生，并被官方定义为前辈车型的继任者。在同样保持了增加动力与进一步轻量化的开发前提下，新车性能实际已在现款Giulia四叶草版之上，Giulia GTAm也可理解为Giulia GTA的赛道版车型。
竞争对手/市场环境：
梅赛德斯-AMG C 63
宝马M3
常规来讲，目前国内有售的Giulia四叶草版竞争对手包括梅赛德斯-AMG C 63（“破百”时间4.0秒）、宝马M3（后驱雷霆版“破百”时间3.9秒），以及凯迪拉克CT4-V/CT5-V Blackwing等车型，不过由于其性能表现在Giulia四叶草版之上，因此目前也很难为其找到性能对等的直接竞品。