这确实是一个有趣的现象。日本人（以及一些其他东亚国家的人）对某些众泰车型，特别是像T500、T600这样的中大型SUV或MPV，表现出兴趣或“兴奋”，主要原因通常不是因为它有多么先进或独特，而是因为它在某些方面满足了他们特定的需求，并且可能具有很高的性价比。
以下是几个关键原因：
1. "巨大的内部空间 (巨大な内部空間):" 这是最核心的原因。众泰的这些车型（很多是基于比亚迪的平台）在相对紧凑的尺寸下，提供了非常宽敞和实用的内部空间，尤其是后排腿部空间和后备箱容积。对于日本家庭来说，这意味着可以轻松搭载全家（包括老人小孩）、购物、或者进行小型搬家等，实用性极高。在日本拥挤的城市环境中，能够轻松运输多人和物品是一种非常宝贵的特性。
2. "高性价比 (高いコストパフォーマンス):" 众泰（以及比亚迪等中国品牌）通常能以较低的价格提供具有相当大空间的产品。对于注重实用性和预算的消费者来说，这种“大空间、低价格”的组合非常有吸引力。相比之下，同等尺寸和空间水平的日本或欧美品牌车型，价格通常会高得多。
3. "满足特定用途 (特定用途への対応):" 这些车型有时被日本消费者看作是适合接送孩子上下学、周末家庭出游、或者作为第二辆车用于特定任务的实用工具。其方正的造型和宽敞的空间非常适合这些场景。
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简译前言：今天是在中国天津采访时的花絮介绍，（我）在天津街上经常能够看到2人乘坐的小型车，经过调查，这些都是电动汽车。因为政府有补贴所以买到的价格会比较便宜些，（这种车很适合）作为城市交通的第二类选择。
【在晴朗的中国天津遇见的小型汽车感到兴奋！】
简译：2016年11月19日，我去中国天津出差采访，空闲时间去家乐福超市买一些特产。
而在穿过人行横道时看到一辆蓝色的小型车，突然感觉，（有点）与日本以前销售的2人乘坐小型汽车“ツイン「可理解为：双人车」”很相似。
之后，在天津的街道上几次都能看到这样外观的小型车，看来很是畅销啊。那么，再来看看名字，车体上写的是“知豆D1”的文字。这是一个可爱的命名，调查了下这个车的名字发现是非常厉害的！
「知豆D1」是中国的汽车制造厂「新大洋机电集团有限公司」以「ZD」为品牌销售的2人上的超小型电动汽车！好厉害～！
看了参数后，「知豆D1」一次充电后能够行驶100公里，在国土宽广的中国不适合城市之间使用，不过，如果是短途驾驶的话行驶距离就足够用了。
「知豆D1」是2014年9月发售的车型，（上市）已经有一段时间了。（而且）「知豆」已经开始系列化生产了，现在是「知豆D2」和后续带有复古感的「知豆D2S」也会加入其中，新车的续航里程也会有所增加。
然后在天津的街道上又（看到）一辆很不错的小型车，这个设计有点像本田？（哈哈）
通过调查这是中国的众泰汽车E200车型，这也是一辆2人乘坐的超小型电动汽车。
这个是众泰汽车E200的官方网站，和刚刚的「知豆」相比显得更豪华些。调查了一下，E200是中国EV车型中比较畅销的一款。根据「兵庫三菱」的世界EV车型销量数据显示，2016年11月的销售台数为3500台。
日本小型电动车的先驱“i-MiEV（三菱）”，到现在为止在日本的销量总数大约1万台，所以，E200的销量之多是（值得）思考的。
E200的车内（设计）很前卫，搭载了10英寸的触控屏幕，以android操作系统为基础，（内置）有音乐、视频、导航（等功能），还有手机互联系统，未来感（很强）啊！
作为中国环境对策的一个重要环节，电动汽车在购买时是有补贴金支持的，据说用（普通）汽油车的价格就能买到，而且保养费也便宜很适合作为年轻人的第二辆车选择。
如果（车的）数量增加，那么加入的制造厂也会增加，互相切磋琢磨（技术）后好的产品也就诞生了，看的出来这个良好的循环已在中国开始，感觉日本落后了。
奥运会・残奥会也将于2020年在东京举行，请日本政府再一次考虑EV电动车的普及促进策略吧！（来源日本网站：いがモバ）
