这听起来像是一次充满惊喜和感慨的观赛经历！CTCC（中国汽车拉力锦标赛）确实是中国汽车赛事中非常独特和精彩的一环，尤其能体现不同路况下的车辆操控和驾驶员技术。
“阴差阳错碰上了中国品牌奇迹”，这个说法本身就很有故事性。我很乐意听你分享这段经历。你可以从以下几个方面来展开，我会帮你串联一下：
1. "观赛契机：" 是什么让你有机会观看CTCC？是朋友邀请、偶然路过赛场、直播看到、还是其他什么特别的机缘？这个“阴差阳错”具体体现在哪里？（比如：原计划看别的比赛，结果临时改看CTCC；或者是在一个非比赛日偶然闯入赛场；或者是因为交通问题，绕到了CTCC比赛现场等）。
2. "初印象：" 第一次看到CTCC比赛，你是什么感觉？是对紧张刺激的比赛场面感到惊讶？还是对中国品牌参与顶级赛事感到新奇？或者是对比赛场地/环境有特别的印象？
3. "“奇迹”的体现：" 在观赛中，哪些细节让你觉得是中国品牌的“奇迹”？是某个车手展现出惊人的驾驶技巧，力挽狂澜？是某支车队克服重重困难，坚持下来并取得好成绩？是车辆本身在极限路况下展现出超乎预期的性能和可靠性？还是整个中国品牌在CTCC中的整体进步和崛起让你感到震撼
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本文是雅斯顿的原创分享文章，来自撰稿人默默，默默无闻的默默。
如果你喜欢汽车，那么汽车赛事一定要经常去看。经常观看这类赛事不仅可以提升驾驶技术，还可以练习赛道走线方面的技巧。如果你对汽车无感，我相信到了赛车场，你的肾上腺素也会瞬间燃爆，燃起对汽车的热爱。其实，生活在广东的我们在观看这类赛事活动时有先天优势，位于珠海和肇庆的国际赛车场经常举办这类活动。
最近一场就是8月28日在肇庆举办的CTCC肇庆站，而就在这一场我目睹了中国品牌创造的奇迹。
CTCC是中国房车锦标赛的简称，也是目前中国汽车赛事运动的第一品牌，这场比赛日主要在中央电视台体育频道、乐视赛车、腾讯视频上播放，也会在澳门电视台播放，因为有很多港澳渊源的车手加入其中。
CTCC目前主要分为超级杯1.6T、超级杯2.0T以及中国杯组，最精彩的自然是超级杯2.0T组和中国杯组，超级杯1.6T组一是参与厂商少，二是参与赛车数量少，经常容易出现某某厂商包揽比赛前三的局面，比赛激烈状态远远不如超级杯2.0T和中国杯组。
起初，我并不知到CTCC已经来到了肇庆站，就在我上海飞佛山的航班刚落地的时候，海马汽车的朋友打电话过来说下午两点半有CTCC的排位赛，问我有没有兴趣。对于这种赛事，我当然有兴趣了，而且肇庆赛车场辐射广佛，我开车过去也就30分钟。于是，欣然同意。
海马汽车一直是CTCC的主力战队，也是唯一的中国品牌厂商，肇庆站是他们第一次从1.6T组别升级2.0T组别的比赛。我想他们在这场比赛中应该还没有做好预期，面对传统列强长安福特和上海大众333车队，海马M6车队我起初并不看好。不过，不管谁得冠军，这场比赛还是很值得一看的。
（模特真只可远观，不可亵玩焉）
我驾驶昂克赛拉很快到了肇庆赛车场，发现停车场周边停了大量的阿特兹和昂克赛拉车型。他们发现了我这辆昂克赛拉，主动过来给我打招呼，问我是不是马自达助威团的，我摇摇头说并不是，我说我是过来给海马车队加油的。结果，给我打招呼的那哥们，表情瞬间僵硬了，场面极其尴尬。
进入赛车场，我们获准进入了厂商的Pit房观看赛事，视角的确更好，而且遮阳庇荫还有饮料。对面是观众席，我仔细观察了下，发现车队表现最出色的长安福特、上海大众，其实并没有多少观众，反倒是超级杯1.6T的东风本田因为思域的原因粉丝爆满，剩下的就是身着黑色衣服的马自达助威团。
作为唯一征战CTCC 2.0T组的中国品牌，海马汽车的粉丝倒不少，他们都身着黄色衣服，整齐的坐在一起。看着长安福特和上海大众稀稀拉拉的粉丝区，内心竟有一种异样的感觉。
今年，CTCC开放了外援限制。海马M6车队为了增强自身实力，引进了丹麦藉车手托马斯。托马斯是六界瑞典CAMARO杯的年度冠军，也是瑞典房车锦标赛中的佼佼者。除此之外，海马车队里还有中国著名的冠军车手陈旭和何子贤。
由于海马M6车队的升级，超级杯2.0T组迎来了20台赛车，也因此成了CTCC新的票房保证。
在我看来，海马车队最大的竞争对手莫过于捷凯车队(驾驶雪铁龙爱丽舍)了，由于长安福特和上海大众的负重限制，捷凯车队成为最容易突破的车队，然而第一回合中第一次加入2.0T组别的海马M6表现更加出色。比赛开始之后，海马车队的外援托马斯就一路领先比赛，直到最后几分钟才被超越，最终获得了第二名，海马车队的陈旭赢得了第五名，因此海马M6车队第一次参与2.0T组就赢了冠军，也是没SEI了。
要说海马M6上一次冠军，还是2013年的珠海站，那时候海马汽车参加的是中国量产车组。这次经历一年半的积累后，海马M6打造出了全新的2.0T赛车，新的引擎最大马力达到了370马力，峰值扭矩达到了470牛米。
赢了这场比赛之后，海马汽车以及海马M6车队从上到下兴高采烈。我特意跑去问了海马汽车销售有限公司总经理刘海权一个问题，海马M6车队相比较合资品牌车队到底有什么优势。
刘海权的答案让我醍醐灌顶，他说其实面对合资品牌没什么可怕的。在CTCC战场上，海马从2004年就开始面对合资品牌车队的竞争，至今已经面对12年，早已经见怪不怪了。其次，冠军车手陈旭2013年获得过冠军，何子贤也获得过单站冠军，何况如今又引入了强力 托马斯，车手的驾驶水平毋庸置疑。第三，海马M6赛车的性能的确十分出众，从外观气动性能、底盘调教、发动机动力上没有差距，否则今天怎么能拿到第二、第五和第七呢？
说起来看比赛，电视和现场还是有很大区别的。电视上观看比赛的确是更加直观，由于航拍的加入让你可以时时刻刻知道比赛的局势，但现场观看的气氛可就太强烈了，发动机内每次活塞的上下运动都能发出巨大的声音，尤其是汽油爆炸的声音，简直要爆炸你的肾上腺素啊。
赛车的速度感尤其强烈，赛车刷刷刷的冲刺，就在你眼前五六米的地方发生着，简直爽到不能再爽。8.28日的决赛中，CTCC 2.0T何晓乐的赛车冲出了赛道撞击到了轮胎墙上，你在电视上看到撞也就撞了，但现实中那可是砰的一声，伴随着各种碎屑起飞。在弯道中，海马M6车队的陈旭也遭到了撞击，前左保险杠发生了破裂，这些事故在电视上和现实中可完全不是一种感觉。
如果以后CTCC再次抵达肇庆，我倒是希望我们的网友能组团一起过去…思想着让海马M6车队提供点车票，咱的粉丝也能真实的观看一场CTCC比赛。