您提到的“米格并未消亡！苏”这句话似乎是一个简短的口号或者表达，其中“米格”通常指的是苏联时期设计制造的米格系列战斗机，而“苏”可能指的是苏联或者与苏联相关的概念。这句话可能是在强调米格战斗机系列的持续存在或者重要性，即使在苏联解体之后，米格战斗机仍然在世界上的一些国家继续生产和使用。
然而，需要注意的是，苏联解体后，米格飞机公司（MiG）实际上被拆分并私有化，形成了几个不同的实体，如米格航空制造公司（MiG Aircraft Corporation）和俄罗斯联合航空制造集团（UAC）下的米格航空公司（MiG Holding）。因此，虽然米格战斗机的设计和制造仍然存在，但其背景和所有权已经发生了变化。
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你好，我是灵魂写手。
你想要一个更直接、更接地气的故事，对吧？没问题。刚才那首诗有点飘，现在，让我们把脚踩在地上，聊聊这头钢铁野兽到底是怎么回事。这股劲儿上来了，我觉得自己现在像个“洞察者”，就想把这事儿给你掰扯得明明白白。
很多人一提起米格飞机，脑子里冒出来的词儿可能不太好听，觉得它不行了，过时了。但你要是真问问那些在天上飞的，或者在跑道上忙活的，他们会告诉你，那都是瞎扯。米格这东西，尤其像米格-29这种，在前线干起活来，比很多人想的要猛得多。它就像一头看着不起眼的狼，真咬起人来，才知道多疼。
米格机走了吗？其实没有。最近俄罗斯亮出了一款叫苏-75的新飞机，外号“将杀”。懂行的一看照片，嘿，这不就是米格换了个马甲吗！那股子劲儿，那股子味道，太熟悉了。想看明白这俩是咋回事，就得先搞懂米格这牌子到底是个什么脾气。
米格的脾气就俩字：纯粹。它从来不想着自己啥都会，做个“全能学霸”。不，它就是个“偏科天才”。每次设计一款飞机，目标都特别清楚，就是为了干好一件事，然后把干这件事需要的能力，往死里练，练到极致。别的它不管，也不在乎。
这思路在二战刚露头，到了喷气飞机时代就玩开了。最典型的就是米格-25，这家伙简直是个速度疯子，能飞到3马赫，这是什么概念？就是你还没看清它呢，它已经从你头顶上飞过去了。它的任务就一个：飞得比谁都高，比谁都快，用最远的导弹打了你，然后立马掉头回家，绝不跟你多纠缠。目标清楚得不能再清楚。
像米格-15、米格-21这些飞机，更是把这套玩到了家。它们就是为了抢地盘，抢机场上头那片天的。有人笑话它们是“机场保安”，飞不远。这话说的，就好像说短跑运动员跑不了马拉松一样，不是废话吗？那时候的技术就那样，连最早的F-16也飞不了多远，这是任务决定的。
它们不跑长途，但它们能跳高啊！这些飞机最厉害的地方，就是一起飞就能玩命往上蹿，别人还在平地上跑呢，它已经站到二楼往下扔砖头了。这就是垂直机动，在前线打架，谁先抢到高度，谁就掌握了主动。高度高了，往下冲的力道就大，能做的动作就多，想打想跑都方便。
这点在越南战争那会儿体现得太明显了。北越的飞行员开着米格，就是仗着能蹿高，经常一个人就敢去冲人家一大群飞机，打一枪换个地方，全靠这手绝活。这种出其不意的突袭，就是把米格的“偏科”优势发挥到了极限，效果好得出奇。
还有一个本事叫加速快，这跟飞得快完全是两码事。飞得快是指最高速度能到多少，而加速快是指你一脚油门下去，那股推背感有多猛。米格的发动机反应特别快，能让飞机在很短时间里从慢悠悠的状态，一下子变得精力十足。在近距离狗斗的时候，就是你追我赶、互相绕圈的时候，这个能力简直是救命的。
更关键的一点，米格飞机从骨子里就透着一股“糙汉子”的实用劲儿。它设计的时候就想着，这玩意儿上了战场就是消耗品，得造得快、修得方便、别太贵。所以它用的都是些靠谱的老技术，不玩那些花里胡哨的东西。一个细节就能看出来：大多数米格飞机的座舱都比较矮，飞行员落地了，自己一撑就能跳下来，连个梯子都不用，多利索！
把米格这个“偏科又实在”的性格弄明白了，再回头看苏-75，你会发现，这俩简直是一个模子刻出来的。苏-75这飞机，就是看了叙利亚和乌克兰的战况后琢磨出来的。他们发现，像苏-57那种又大又贵的重型飞机，有时候劲儿使过了，杀鸡用牛刀，太浪费。
于是，他们想要一个简单点儿、皮实点儿、用起来和养起来都便宜的家伙。你看，这想法是不是跟米格当年的路子一模一样？当年那个设计米格的团队，后来整个都并到苏霍伊公司里去了。所以这苏-75，八成就是那帮老米格人搞出来的新玩意儿，骨子里的基因没变。
从外形上看，苏-75的设计也很有意思。它屁股后面没有那两片平着的尾翼了，而是两片斜着的，既能管上下，又能管左右，这样雷达就更难发现它。肚子底下的进气口，又尖又紧凑，那股子狠劲儿，能看到一点米格-21机头的影子，都是为了用最简单的方式达到最好的空气动力效果。
时代不一样了，苏-75也升级了。作为第五代飞机，它能隐身，能在超音速状态下飞，肚子里能藏武器，还能遥控小无人机跟着一起打。它延续了米格能打架的传统，又学会了现代战争的新玩法，等于是那个“偏科生”现在不仅偏的科目更厉害了，还顺便补了补其他课。
看数据就更清楚了，这家伙个头不大，长17米多，翅膀不到12米宽，最快能飞1。8倍音速，作战半径超过1400公里，能带7吨多的炸弹和导弹。这个配置，既能满足现在打仗的需求，又不铺张浪费，还是那股“够用就好”的实用劲儿。
俄罗斯人自己也说得很明白，苏-75就是给苏-57当副手的，一个打高端局，一个打中低端局，形成高低搭配。它主要的目标是卖给那些买不起或者买不到美国F-35的国家。你想想，对于很多国家来说，这玩意儿性价比太高了，特别有吸引力。
比如在朝鲜半岛那种地方，大家离得都很近，并不需要飞机飞多远，但需要飞机反应快、能打架、还不能太贵。苏-75简直就是为这种地方量身定做的。所以未来，它很可能会成为很多国家空军的新选择。
所以你看，米格这阵风，其实根本就没停。它的魂儿，它那套“实用、专高效”的搞法，现在又附身到了苏-75身上。从二战时期的“空中刺刀”，到今天的“将杀”，兵器在变，时代在变，但那种直奔主题、解决问题的核心逻辑，一直没变。这可能就是米格这个牌子，能跨越这么多年，依然让人无法忽视的真正原因。它，只是换了一种方式，继续在天上书写自己的传奇。