这则新闻听起来非常吸引人！新款保时捷911 Turbo S的亮相确实是车迷关注的焦点。根据您提供的信息，我们可以总结出以下几点：
1. "车型:" 新款保时捷911 Turbo S
2. "核心亮点:"
"混动系统 (Hybrid System):" 这是本次改款最引人注目的变化。意味着它将不再仅仅是纯后驱或四驱的Turbo S，而是加入了混合动力技术，旨在提升性能、效率和经济性（尽管对于Turbo S来说，“经济性”可能不是首要目标，但混动系统通常能优化动力输出和低扭）。
"惊人的加速性能:" “零百”加速达到2.5秒。这是一个极其恐怖的速度，几乎可以媲美或超过许多超级跑车，将911 Turbo S的性能推向了新的高度。
3. "市场:" 国内亮相。这意味着这款高性能车型将正式在中国市场销售，中国的消费者将有机会体验到这款搭载先进混动系统的极致性能机器。
"总结来说:" 这款新增的混动版新款保时捷911 Turbo S，凭借其革命性的混合动力系统和令人咋舌的2.5秒零百加速成绩，无疑向世界宣告了保时捷在性能极限探索上的不懈追求，同时也为中国市场的性能车爱好者带来了一款前所未有的顶级产品。
我们可以期待更多关于其混动系统具体工作方式、驾驶体验
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文：懂车帝原创 杨凯文
日前，2026款保时捷911 Turbo S（992.2代）车型正式亮相第八届中国国际进口博览会，该车已于9月宣布在国内上市，指导价为272.8万元起。新车相比2023款911 Turbo S换装全新3.6T油电混动系统，尽管整备质量增加近100公斤，但系统最大输出功率从650马力升至711马力，“零百”加速时间从2.7秒提升至2.5秒。
2026款保时捷911 Turbo S亮相
2023款保时捷911 Turbo S
2026款保时捷911 Turbo S在外观方面进行了小幅调整，前包围采用了新的造型，包围下部配备宽大的三段式进气口，两侧拥有类似鲨鱼鳃格栅设计，并配有主动式进气格栅功能，牌照框下方位置则集成了智能驾驶辅助功能所需的传感器。
2026款保时捷911 Turbo S
车身侧面，2026款保时捷911 Turbo S配备了大尺寸多辐轮辋，并装配有高性能黄色刹车卡钳。此外，新车在后翼子板前方则增加了更大尺寸的进气口，为发动机提供进气和散热。
2026款保时捷911 Turbo S的双层尾翼设计
下方为固定式尾翼
全新导风口设计
新样式的电动可调尾翼
可选装钛合金椭圆尾管
2026款保时捷911 Turbo S依旧搭载大尺寸尾翼，具备电动可调功能，可形成双尾翼效果，并标配矩形双边共四处排气尾管。后包围进行了重新设计，排气管两侧加入了竖直的导风口，配合类似鲨鱼鳃造型的装饰板。此外，新车还可选装钛合金椭圆尾管（选装费用13200元）和运动设计组件（新样式的电动可调尾翼、前铲、侧裙，选装费用81000元）等。
前20英寸轮辋
多种样式轮辋造型可选装
作为保时捷911系列的顶级运动车型之一，Turbo S配备前20英寸/后21英寸轮辋和打孔制动盘，提供多种样式轮辋造型可选装，匹配的前后倍耐力P ZERO R轮胎规格分别为255/35 R20和325/30 R21，后轮宽度相比老款（315/30 R21）有所提升。
2026款保时捷911 Turbo S内饰
进入车内，2026款保时捷911 Turbo S内饰布局保持不变，但车门面板、方向盘、仪表盘和中控台周围处均使用Turbonite专属配色，Sport Chrono计时码表和中控台也采用Turbonite专属配色的缝线装饰。座椅方面，911 Turbo S采用2+2式4座布局，标配带记忆功能的自适应18向运动座椅升级版，头枕上印有“turbo S”字样。
新款保时捷911 Turbo S官图
动力方面，2026款保时捷911 Turbo S搭载3.6升双涡轮T-Hybrid混动系统，相比老款911 Turbo S在动力参数上有所提升，系统最大功率为523千瓦（711马力），系统峰值扭矩为800牛·米，匹配8速PDK变速箱，搭载四驱系统，0-100公里/小时加速时间为2.5秒。但由于混动系统的加入，新车整备质量提升至1770公斤。
2023款保时捷911 Turbo S采用的后置发动机
作为对比，2023款保时捷911 Turbo S搭载3.7升水平对置6缸双涡轮增压发动机，最大功率为650马力，峰值扭矩为800牛·米，0-100公里/小时加速时间为2.7秒，整备质量为1674公斤。
新款保时捷911 Turbo S官图
此外，新款保时捷911 Turbo S标配特别调校的PASM悬架系统、电动液压保时捷动态底盘控制系统（ehPDCC），配合可选前桥提升系统，可抑制侧倾提升操控性能。新车还提供可见碳纤维轻量化车顶、Exclusive Design尾灯以及碳纤维后侧进气口等选装配置。
梅赛德斯-AMG GT 63 S E PERFORMANCE
迈凯伦Artura
法拉利Roma
新款保时捷911 Turbo S混合动力系统的加入，无疑增强了动力输出，但其整备质量的提升或许也将对其操控性能带来一些不利因素。不过跑车拥抱混合动力甚至是电动化正逐步成为趋势，保时捷911 Turbo S的主要竞争对手梅赛德斯-AMG GT 63 S E PERFORMANCE（指导价228.55万元）、迈凯伦Artura（指导价238万-278.8万元）等车型也采用了插电式混合动力。此外，法拉利Roma（指导价241.8万-276.2万元）也将与保时捷911 Turbo S竞争。关于保时捷品牌的更多消息，懂车帝将持续关注。