我们来聊聊名爵ZS这款车。它确实符合你提到的几个关键点："国产SUV、价格相对实惠、同时油耗表现也相当有竞争力"，甚至在某些方面不输一些同级别的合资品牌车型。
名爵ZS是基于名爵全球的“GSEV”（Global Small Eletro Vehicle）模块化平台打造的，定位是入门级纯电SUV，这决定了它在成本控制和尺寸定位上的优势。
下面我们从几个方面来看名爵ZS为什么符合你的要求：
1. "价格实惠 (价格低):"
名爵ZS在国内市场的起售价通常在"10万元级别"，具体根据配置不同会有差异。这使得它成为预算有限的消费者进入纯电SUV市场的一个非常有吸引力的选择。
相比同价位的燃油车或者一些合资品牌的入门级电动车，ZS的配置和纯电特性提供了更高的价值感。
2. "油耗不输合资品牌 (电耗有竞争力):"
这里的“油耗”需要理解为"电耗 (kWh/100km)"，而不是燃油车的油耗。
名爵ZS搭载了一台永磁同步电动机，最大功率通常在80-100kW之间（不同市场和配置有差异），峰值扭矩可达200-250N·m。
ZS的标准续航版本（如之前在中国市场的40kWh电池包）CLTC续航里程在"
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最低不到7万就能入手，带你看名爵ZS
最近几年，SUV的热度在国内很高，不少消费者的第一款车，选择的就是SUV。在这其中，中国品牌SUV凭借自身不断提升的品质以及极高的性价比获得了不少人的青睐，因此一些预算有限的消费者，往往会把中国品牌SUV作为自己的入手对象。其中，名爵ZS以亲民的价格、颜值不错的外观设计，赢得了不少人的青睐。今天，就让我们一起来聊聊这款车。
外观方面，名爵ZS 2020款 全球百万畅销款 1.5L 手动舒适版前脸采用内凹的“大嘴式”格栅，不仅看起来大气，而且还让车头充满立体感，配合镀铬饰条，整体的视觉效果非常不错。该车大灯造型犀利，配备了LED近光灯、卤素远光灯。
作为一台入门级的小型SUV，车身尺寸它真的不大，仅有4314/1809/1648mm，轴距是2585mm，对于小型SUV来说倒也是合理的数据，侧面硬朗的腰线搭配简单利落的车身造型，显得很有力量，给人一种“小钢炮”的既视感。215/50 R17也强化了侧面视觉效果。
名爵ZS尾部线条丰富，呈现出一定的层次感。特别是黑化处理的尾灯以及下包围处采用镀铬饰条点缀，提升了尾部的精致感。
内饰设计受限于价格因素，有着一股廉价感，主要是材质上太过于廉价，都是硬塑料。不过设计上还是非常规整的，这点没什么毛病，甚至从中还能看到一点点大众车型的影子。
这方向盘绝对是从上汽大众那学来的，多功能按键的样子和手感和大众车型极为相似，整个方向盘的样式基本也是老款大众方向盘基础上加大了气囊区得来的。不过有一说一，在搭配真皮包裹之后，无论是样式还是手感都挑不出什么毛病。
植物的座椅材质确实不是很高档，但是方格花纹确实增加了一些运动感，优缺点相互抵消了一部分。另外座椅透气性很好，夏天不需要座椅通风，冬天也不用座椅加热。
后排其实要比想象中好一点点，腿部还有一点点的富余，所以不像一般小型SUV那样坐着那么憋屈。不过毕竟体格摆在这呢，如果在乎空间的话，那名爵ZS肯定不适合你。
后备箱单纯的空间表现符合小型SUV的正常水准，但是空间利用上问题不小。首先就是后备箱造型不够规整，浪费了不少空间。其次后排座椅放倒后不能形成一个平面，你要是拉个液晶电视什么的会比较麻烦。
实拍车型的动力系统也是相当省钱，1.5L四缸发动机+5MT变速箱的动力系统有120马力，150牛·米的参数表现。动力不算大但是排量也不大，所有油耗也高不到哪去，手动挡后期维护也方便，就是很考验驾驶者的技术。
前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架在意料之内，省钱省空间嘛。
名爵ZS的指导价为7.88-11.28万元，而本文中的这款车型为全系的入门版，优惠后不到7万即可入手。对预算有限的年轻消费者而言，这样的价格足以称得上亲民。不过手动挡用起来毕竟还是有些麻烦，如果预算充足还是建议尽量看看该车的高配车型。