根据您提供的信息，奔驰计划全面放弃“油改电”，最早将于2024年取消EQ品牌。这是一个重大的战略调整，表明奔驰正在加速向电动化转型，并可能重新定位其电动车型品牌。
以下是对此信息的分析：
"奔驰计划全面放弃“油改电”的可能含义："
"加速电动化转型：" 奔驰此举表明他们正在迅速从传统的燃油车转型到电动车。这符合全球汽车行业的趋势，各国政府都在推动汽车电动化，以减少碳排放和改善空气质量。
"重新定位电动车型品牌：" EQ品牌一直是奔驰电动车的代表，但如果取消EQ品牌，奔驰可能会采用新的品牌策略来推广其电动车。这可能是为了将电动车与传统的奔驰品牌区分开来，也可能是为了打造一个全新的、专注于电动车的品牌形象。
"简化品牌架构：" 取消EQ品牌可以简化奔驰的品牌架构，避免消费者对品牌认知的混淆。
"聚焦高端电动车市场：" 奔驰可能会将更多的资源投入到高端电动车市场，以维持其在豪华车领域的领先地位。
"2024年取消EQ品牌的影响："
"对消费者的影响：" 消费者需要时间来适应新的品牌策略，并了解新的电动车型。这可能会造成一定的 confusion。
"对经销商的影响：" 经销商需要调整其销售策略，并培训销售人员了解新的
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另据消息人士称，这一决定是基于梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）专注于向纯电动汽车转型的战略，这使得“油改电”的EQ品牌较为多余。
消息来源：路透社
回顾此前，奔驰最早于2016年巴黎车展上首次宣布将推出“EQ品牌”，首款车型EQC电动SUV于2019年推出。但在不少人看来，奔驰EQC其实是一款基于奔驰GLC打造的“油改电”车型。
此外，同样作为早期上市的纯电车型，EQA、EQB车型也被称奔驰在纯电领域的试水产品；而后来推出的基于纯电平台打造的EQE、EQS和EQS AMG才代表奔驰最新的电动化水平。
梅赛德斯-奔驰旗下EQ系列车型
不过，或由于豪华的产品定位且售价较高，奔驰电动车车型在终端市场的存在感并不高。
根据2022年1-12月上险量数据显示，目前奔驰在售的6款纯电车型（包括EQA、EQB、EQC、EQE、EQS、EQS AMG）上险量分别为3420辆、4057辆、3211辆、1633辆、1584辆、45辆，总和仅为13950辆。对比奔驰品牌旗下其它燃油车的销量，EQ系列纯电车销量总数甚至不敌奔驰E级的十分之一。
2022年11月，奔驰官宣对旗下的EQ系列车型进行调价
值得一提的是，2022年11月，奔驰官方对旗下的EQ系列车型进行调价，其中，EQE价格下降了5万元，EQS最高优惠了23.76万元，部分车型价格下探至百万元以内，但这样的降价力度并未在终端市场激起太大浪花。
梅赛德斯-奔驰新能源汽车阵容（包含纯电车型及插电式混合动力车型）年度交付同比增长143%
根据官方最新公布的数据显示，2022年，梅赛德斯-奔驰在全球范围内交付超204.39万辆乘用车；其中，在中国市场，梅赛德斯-奔驰全年累计交付75.17万辆新车，同比下降0.9%。值得关注的是，梅赛德斯-奔驰新能源汽车阵容（包含纯电车型及插电式混合动力车型）年度交付11.78万辆，同比增长143%。
奔驰EQE SUV
按照规划，2023年，梅赛德斯-奔驰将向中国市场投放6款全新纯电车型及插电式混合动力车型，形成全面覆盖新生代豪华、核心豪华、高端豪华各大细分市场的17款新能源产品矩阵。
其中，梅赛德斯-EQ首款7座大型豪华纯电SUV——全新EQS纯电SUV，及首款基于EVA纯电平台打造的中大型SUV——全新EQE纯电SUV将于2023年内投放市场。
AMG EQE SUV
此外，插电混合动力产品也将延展至包括梅赛德斯-奔驰S级轿车、梅赛德斯-迈巴赫S级轿车在内的豪华旗舰车型。首款量产纯电迈巴赫车型——全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV将于2023年上半年全球亮相。
当前，梅赛德斯-奔驰正在提速驶向电动化转型。官方表示，2023年，梅赛德斯-奔驰将持续聚焦豪华，提速“全面电动”。