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曾经满街的欧美日系车，如今已被中国品牌悄然替代。方向盘后的俄罗斯司机们发现，他们正开着来自东方的汽车驶向未来。
在俄罗斯圣彼得堡的一条主干道上，一排排崭新的奇瑞、哈弗和吉利汽车整齐地停放在经销商停车场。这些中国品牌汽车在俄罗斯市场的销量已经占到了半壁江山，而仅仅两年前，这个数字还不到10%。
来自俄罗斯汽车市场分析机构Autostat的最新数据显示，今年前8个月，中国品牌汽车在俄罗斯市场占比已经达到53%，创造了历史新高。
01 市场变革，俄罗斯车市格局剧变
2022年初，俄罗斯汽车市场还是另一番景象。欧美品牌如大众、丰田、雷诺等占据市场主导地位，尤其是经济型轿车市场，几乎被这些国际品牌垄断。
俄罗斯消费者习惯于购买这些“老牌”汽车。突然之间，欧美品牌纷纷宣布退出俄罗斯市场，生产线关闭，经销商网络瓦解。
汽车市场一夜之间出现巨大真空。俄罗斯本土品牌难以迅速填补这一空白，因为它们的生产能力有限，且高度依赖进口零部件。中国汽车品牌抓住了这一历史性机遇。
今年1月至8月，俄罗斯新车销量达到62.2万辆，其中中国品牌就销售了32.9万辆。这一数据背后，是中国汽车品牌在俄罗斯市场上的迅速崛起。
02 中国汽车如何征服俄罗斯司机？
俄罗斯消费者最初对中国汽车持怀疑态度。他们担心质量、耐用性和售后服务。中国汽车制造商采取了一系列策略来打破这种偏见。
中国品牌首先通过价格优势吸引消费者。在俄罗斯经济面临压力的情况下，性价比成为购车的首要考量因素。中国汽车通常比同级欧美车型便宜15%-30%。
中国汽车制造商还在俄罗斯建立了完善的售后服务网络。截至目前，中国品牌在俄罗斯已建立了超过1000家授权服务中心，覆盖了主要城市和地区。
最打动俄罗斯消费者的是中国汽车的现代化配置。许多车型标配了触摸屏、智能导航、驾驶辅助系统等高科技功能，而这些在同等价位的欧美车型上往往是选配项。
一位莫斯科的哈弗车主表示：“我以前开的是法国车，现在换了中国SUV，不仅价格更合理，配置也更丰富，特别是智能化程度远超我的预期。”
03 谁是俄罗斯市场的中国明星？
在众多中国品牌中，奇瑞表现最为抢眼，今年前8个月在俄销量突破11.2万辆，市场份额达到18%。其次是哈弗，销量为8.6万辆，占13.8%的市场份额。
吉利汽车也表现出色，销量达7.1万辆。长安汽车增长迅速，销量同比增长超过300%。这些品牌几乎覆盖了从经济型轿车到豪华SUV的所有细分市场。
中国电动汽车也开始进入俄罗斯市场。尽管充电基础设施仍在建设中，但比亚迪、蔚来等品牌已开始布局，预示着下一阶段的竞争即将到来。
04 背后的供应链与本土化战略
中国汽车在俄罗斯的成功不仅仅是因为销售策略，更重要的是供应链的稳固和本土化生产的推进。
多家中国汽车制造商已经在俄罗斯建立或正在建设生产线。例如，哈弗在图拉州的工厂年产能已达8万辆，并且计划进一步扩大生产规模。
这些本土化工厂不仅生产汽车，还带动了当地就业和配套产业发展。同时，中国汽车制造商也在积极培养俄罗斯本地管理人才和技术人员，进一步融入当地市场。
供应链方面，中国汽车制造商建立了从中国到俄罗斯的稳定零部件供应渠道，确保生产和售后服务的连续性。这种供应链韧性在当前的国际环境下显得尤为珍贵。
走在莫斯科街头，出租车司机指着路上的汽车说：“你看，这些中国车已经成为我们生活的一部分。”他开着一辆吉利轿车，已经行驶了5万公里，“性能稳定，维修方便，这就是为什么越来越多的人选择中国车。”
中国汽车在俄罗斯市场的成功不是偶然的，它是中国制造业升级的缩影，也是全球化背景下供应链重塑的结果。对于俄罗斯消费者而言，中国汽车不仅是出行工具，更是可靠的生活伙伴。
当欧美品牌撤离留下的空白被中国汽车迅速填补时，一个新时代的汽车市场格局正在欧亚大陆上悄然形成。