这是一个关于日产（Nissan）决定停产旗下经济型品牌Datsun的重要商业新闻。以下是对这一事件的详细解读：
"核心事件："
日本汽车巨头日产汽车公司（Nissan Motor Company）正式宣布，将在2023年1月31日之后停止使用“Datsun”品牌。这意味着曾经在全球多个市场（尤其是发展中国家）扮演重要角色的日产廉价品牌，将正式退出历史舞台。
"背景与原因："
1. "全球汽车市场的转变："
"电动化浪潮：" 全球汽车行业正经历向电动汽车（EV）快速转型的阶段。消费者对电动车的接受度日益提高，政府也在推动燃油车禁售。日产虽然也在大力发展电动车（如Leaf），但其电动化进程和市场份额相较于一些竞争对手（如特斯拉、比亚迪）显得较为缓慢。
"品牌价值与定位：" 在汽车市场竞争日益激烈的环境下，品牌形象和溢价能力变得至关重要。Datsun品牌通常被视为入门级或经济型品牌，其目标市场与日产主品牌以及其他高端或中端品牌（如奇骏、轩逸等）存在重叠。继续维持Datsun可能会分散资源，且难以支撑高端化战略。
2. "日产内部的战略调整："
"资源集中：" 日产需要将有限的研发、生产和市场推广资源更集中地投入到其核心品牌（如日产、雷诺-日产-三
相关内容：
据日本经济新闻网站近日报道，日产汽车决定停产面向新兴市场国家的低价汽车品牌Datsun。该品牌在前日产CEO卡洛斯·戈恩的扩张战略之下，以恢复一代名车名称的形式，于2014年启动销售，但近年来销量下滑。在电动汽车等新能源汽车开发竞争日趋激烈的背景下，通过调整亏损品牌集中经营资源的趋势正在加强。
报道称，Datsun是作为开拓新兴市场的核心、时隔约30年恢复日产创业期的代表性车型名称而来的品牌。该品牌主要销售将价格控制在100万日元（约合人民币5万元）以下的小型车GO等低价发动机汽车，与日产（NISSAN）和高档车品牌英菲尼迪（INFINITI）并列，是日产在全球销售的3个品牌之一。
日产2014年在印度、俄罗斯和印度尼西亚启动Datsun品牌的销售，高峰期在世界10个国家销售。不过近年来，该品牌在销售方面明显陷入苦战。据麦柯莱依斯信息咨询公司（MarkLines）统计，2021年的Datsun销量仅为约6400辆，而2016年曾销售约8.73万辆。再加上日产希望将经营资源投向电动汽车开发等领域，因此将调整现有业务。
来源：参考消息网