将东风汽车获得Jeep品牌在中国大陆的生产和销售权称为“捡漏”还是“拾烂”，这是一个颇具争议且需要多维度分析的问题。不同角度会得出不同的结论。
"支持“捡漏”（有利角度）的观点："
1. "成本优势显著：" 相比于福特、克莱斯勒（现Stellantis）等品牌将生产制造基地主要放在中国，东风汽车获得了Jeep品牌在中国境内的整车生产资质。这意味着Jeep可以在中国生产，利用中国成熟且成本相对较低的供应链体系，规避高额的进口关税和增值税，从而在价格上获得巨大竞争优势。这可以看作是利用了中国的制造优势。
2. "规避关税壁垒：" 对于进口车型，尤其是Jeep这样的大尺寸SUV，高额的关税是一个巨大的成本。国产化可以完全规避这部分成本，使得产品更具市场竞争力。
3. "政策支持可能：" 获得合资企业生产权通常需要满足一定的条件，这可能也意味着东风在技术、管理等方面得到了某些政策层面的认可或支持。
4. "市场机遇：" Jeep品牌在中国市场仍有增长潜力，尤其是在其核心的硬派SUV细分市场。东风作为国内老牌汽车制造商，拥有广泛的销售网络和服务体系，能够快速将Jeep产品推向市场。
"支持“拾烂”（不利角度）的观点："
1. "品牌形象受损：" Jeep作为一个以硬派、越野
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一个曾经在中国市场广受欢迎，后来却遭遇严重困境的汽车品牌Jeep，现在有了重返舞台的迹象。
这一次，它回来的方式确实出人意料。根据目前流传的各种信息，Jeep似乎放弃了与老伙伴广汽集团的合作关系，转而选择了另一家中国汽车巨头——东风汽车。双方的目标很明确，就是要合作制造一台纯电动的Jeep。
这个消息一出来，立刻在汽车爱好者和行业观察者中引发了大量讨论。人们最关心的问题是，之前广汽集团没有成功挽救的Jeep，换成东风汽车，真的能让这个品牌重新焕发生机吗？
要理解这个问题，我们需要回顾Jeep在中国走过的路。它的起点其实非常高。Jeep品牌长期以来都带有一种独特的美国文化印记，它给人的感觉总是很酷，很有个性。当人们提到Jeep，脑海里浮现的画面往往是大都市的背景、自由不羁的美国风格，以及强大的越野能力。
这种独特的品牌形象，让它的定价可以比市面上多数的合资品牌更高一些。那句深入人心的广告词，“不是所有SUV都叫Jeep”，清晰地表达了它的自信和特殊地位。在那个时期，旗下的牧马人、大切诺基等车型，确实拥有大量忠实的拥护者，它们是很多人心中的梦想之车。
可以说，Jeep作为一家标榜自己是“专业SUV制造者”的公司，在硬派越野车这个细分领域，确实有过一段无人能及的辉煌时期。
后来，广汽菲克合资公司成立，Jeep车型实现了国产。国产化带来的价格优势，让Jeep迅速获得了巨大的市场成功。那段时间，它的销售数据非常亮眼，曾经创造了连续25个月销量持续增长的记录。行业内甚至出现了“广汽菲克速度”这样的说法，宣传资料里也写着“每两分钟卖出一辆车”的口号。2017年是它的顶峰，全年销量达到了惊人的22。23万辆，增长率高达57%。
好景不长。从2018年开始，Jeep在中国市场的表现突然急剧下滑。
很多人将这次衰退的直接原因，指向了当年爆发的“烧机油”质量问题。这个事件被中央电视台的315晚会曝光后，对Jeep的品牌声誉造成了毁灭性的打击，消费者对它的信任度瞬间降低。
除了这个突发事件，Jeep自身产品存在的问题也是导致其衰落的重要因素。它推出的国产SUV车型，定价普遍高于同级别的德系和日系竞争对手，但在车辆的制造工艺、内部空间利用率、燃油经济性等方面，却并没有表现出相应的优势。
Jeep品牌最核心的吸引力——那种纯粹的越野精神和情怀，在国产后的几款车型上被淡化了。它们更多地被定位成普通的城市SUV，这让Jeep失去了最独特的亮点，变得和市场上其他众多SUV区别不大。
最终，在2022年，广汽菲克这家合资公司正式申请破产。自此，Jeep品牌在中国市场几乎销声匿迹。
但有趣的是，就在Jeep缺席的这几年里，中国的硬派越野SUV市场反而迎来了前所未有的繁荣。特别是长城汽车推出的坦克300车型，凭借出色的设计和亲民的价格，成功地将这个原本小众的市场带火了。
紧接着，随着新能源汽车技术的爆发，中国本土品牌开始推出新能源硬派SUV。这些新车在空间、智能化体验、能源消耗和乘坐舒适性上，都实现了全面的提升。眼看着这块市场越做越大，Jeep不可能不感到焦虑。
这次选择与东风汽车进行深度合作，对Jeep来说，是一次非常关键的自救机会。
据透露，新的Jeep电动车型计划在未来18个月内完成全部开发工作。其核心技术，将高度依赖东风汽车现有成熟的新能源平台。特别是在电池、电机、电控这三大核心部件，以及智能座舱系统和高级别驾驶辅助功能方面，新车将直接采用东风已经验证过的技术方案。
这样的合作模式很有意思。一方面，在电动化技术领域，Jeep的积累显然不如东风。由东风来主导车辆的电动系统、智能交互和自动驾驶等关键部分，是一个更高效、更可靠的选择。东风旗下的高端电动越野品牌“猛士”，已经展示了非常强大的技术实力。
另一方面，Jeep可以提供它最擅长的东西：车辆的外观造型设计和底盘调校。这既能保证新车拥有Jeep家族的经典外观，又能弥补一些国产车在驾驶感受和底盘质感上的不足，从而保留品牌的灵魂。这次合作也能帮助东风分摊一部分研发成本，并借助Jeep的全球品牌影响力，为东风开拓海外市场提供便利。
很多人认为，Jeep的品牌定位和东风猛士的硬核风格，两者之间有很高的契合度。如果这次合作能够成功，诞生的新产品很可能会成为市场上一个不容忽视的新角色。
只我们必须清楚地认识到，当前中国的硬派越野车市场竞争已经达到了白热化的程度。这里不仅有市场基础牢固的长城坦克系列，还有技术实力雄厚的比亚迪方程豹系列，此外，奇瑞旗下的捷途旅行者等车型也很有竞争力。
这意味着，重新归来的Jeep想要在这个拥挤的赛道上再次获得成功，绝对不是一件容易的事。它需要面对的，是一个全新的、更加强大的竞争格局。