新能源汽车品牌退市后，消费者手上的“绝版车”确实面临一些挑战，但并非完全无法“生存”。以下是一些关键方面和应对策略：
"1. 二手车市场：最直接的“生存”路径"
"核心价值：" 这是最主要的“生存”方式。虽然失去了官方服务和质保，但只要车辆本身品质好、口碑佳、需求稳定，二手市场上仍然有生命力。
"影响因素："
"品牌口碑和车型热度：" 曾经热门、口碑好的车型，即使退市，也更容易找到买家。
"车辆状况：" 车况良好、保养记录齐全的车辆价值更高。
"配置和稀有度：" 特殊配置、高配版本或早期版本（有时被视为收藏品）可能更受欢迎。
"残值率：" 退市前的市场表现和品牌预期会影响其残值。
"操作建议："
"寻找专业平台：" 在主流二手车平台（如瓜子、人人车、优信等）或新能源汽车垂直平台发布信息。
"精准定价：" 参考同款二手车的市场价，结合车况、年份、里程等因素进行合理定价。可以咨询懂车的朋友或专业人士。
"详细展示：" 提供真实、详细的车况描述和清晰的照片/视频，增加买家
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当下，汽车市场竞争加剧，正在加速行业洗牌。一些车企接连退场。而在这场行业变革中，最受伤的莫过于购买了这些“退场品牌”的车主——他们的爱车一夜变“绝版”，质保承诺面临无法兑现的风险，维修配件“一货难求”，甚至连车险都难以投保，遇到这种情况，车主应该怎么办？
记者梳理发现，近年来，高合、威马、爱驰、哪吒、极越等新能源汽车品牌先后退出市场，不同品牌车主的售后境遇却大相径庭。
成都的王女士是高合汽车的车主，其购买的车辆售价68万元。“从其他车主那里得知，可以去火车南站附近的高合服务中心进行售后服务。”2024年，高合汽车破产重组，售后问题就成了王女士心中的结，一度担心未来没有地方维修。“虽然现在车辆价值比起购车时缩水了一大半，但至少还有地方可以维修，不怕车子趴窝成一堆废铁。”
某网约车平台的陈师傅开的是更早破产的威马公司生产的威马E5。“当时买车是朋友推荐的，没想到后来品牌‘爆雷’了。”陈师傅有些无奈，“我是把这辆车当成挣钱的工具，只要车子能充电，仪表正常，我就要继续开下去。”威马汽车一度是造车新势力的头部品牌，退出后并没有像高合汽车一样还留有售后中心。陈师傅表示，“如今的售后维修，只能去第三方的维修厂，常用的配件倒是都不用等。但愿不要遇到行车电脑主板损坏等情况，那样就麻烦了。”
记者搜索发现，哪吒汽车在成都还有5个用户中心进行售后服务。此外，极越品牌由吉利和百度合资，“爆雷”以后，股东之一的吉利集团承担起了售后的责任。
消费者如果手上还有“绝版车”，应该如何保障用车安全和权益呢？
“售后保障优先联系品牌官方渠道，通过品牌官网或官方APP查询最新售后政策。”某品牌的售后服务经理告诉记者，“若企业破产重组，可向当地法院或市场监管部门申请消费者权益保护。”
“现在的新能源（车）售后大都通过更换总成的形式实现。第三方的维修厂，也能够在全国范围内以订购配件的方式提供大部分维修服务。”新能源汽修连锁品牌成都绿动工坊负责人告诉记者，“我们也进行了自主研发，能够支持常见车型的维修。”