这则消息透露了几个关键信息，指向这家巨头公司可能正面临严峻的经营困境和战略转型：
1. "出售总部大楼 (Selling Headquarters Building):"
"财务压力巨大:" 出售总部大楼通常不是常规操作，这往往意味着公司急需现金流来弥补亏损或应对债务压力。总部大楼是公司的重要固定资产，出售意味着放弃了长期的资产价值。
"战略收缩/转型信号:" 可能表明公司正在缩小规模，聚焦核心业务，或者从传统的“大而全”向更灵活的模式转变。物理空间的减少也可能反映员工数量的减少和工作模式的改变（如混合办公、远程办公）。
2. "亏损超百亿元 (Losses Exceeding 10 Billion):"
"经营状况恶化:" 百亿级别的亏损（具体是哪种货币单位需要确认，但无论是什么货币，这都是一个非常大的数额）表明公司的营收远不足以覆盖其成本和支出，经营状况非常糟糕。
"市场竞争力问题或重大投资失误:" 亏损可能源于市场竞争加剧、产品/服务竞争力下降、重大投资（如研发、并购）未能产生预期回报、宏观经济环境影响，或是上述多种因素叠加。
3. "此前全球裁员2万人 (Previous Global Layoffs of 20,000 People):"
"成本削减措施:" 大规模裁员是公司应对亏损、削减成本的最直接手段之一。裁员可以显著减少
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日本日产汽车11月6日发布消息称，将以970亿日元（约合45亿元人民币）的价格出售位于神奈川县横滨市的日产汽车全球总公司大楼，出售后将以租借的形式继续使用该建筑。
据悉，此次出售为日产汽车经营重建的一环。
当地时间11月6日，日产汽车公司发布2025财年半年报（4月至9月），公司净亏损为2219.21亿日元（约合103亿元人民币）。去年同期为盈利192.23亿日元。
当地媒体指出，美国特朗普政府高关税政策给日产汽车带来压力，日产在多国销售持续低迷。
为了重整旗鼓，日产汽车于2024年11月提出裁员9000人和减产20%的计划。今年5月，因经营业绩持续恶化，日产汽车公司为改善经营状况，已决定在日本国内外追加裁员超过1万人。结合此前计划，日产汽车整体将削减约15%的员工，规模达2万人。
由于公司业绩不振，再加上与本田的合并谈判破裂，日产前社长内田诚于3月底辞职。
据英国全球数据公司统计，2024年日产在美国的工厂运转率为57.7%，在中国的工厂运转率为45.3%，在日本的工厂运转率为56.7%，均远低于汽车行业普遍认为的盈亏平衡点80%。
日产一直以来采取各种措施削减成本，包括取消在印度和阿根廷等地的生产项目等。其判断是，销量与产能之间的差距较大，为了重振经营局面，有必要进一步进行大规模裁员。
公开资料显示，日产自动车株式会社（日文：日産自動車株式会社，英文：Nissan Motor Co., Ltd.）是1933年12月由股东“日本产业”（名称缩写来源）创立的日本跨国汽车制造商，总部位于横滨，东京证券交易所上市，作为全球十大车企之一，旗下拥有核心品牌日产（Nissan，中国市场旧称“尼桑”）和豪华品牌英菲尼迪（Infiniti），产品覆盖轿车、SUV及新能源车型。
综合央视财经、央视新闻、新闻坊
来源： 新民晚报