华为系赵安加盟猛士，首担销售重任助力品牌“含华量”升级
近日，备受瞩目的行业动态再次上演。华为系资深人士赵安正式加入猛士科技，并担任销售副总裁一职，全面负责猛士的销售业务。此举被视为猛士科技在品牌升级战略中的重要一步，旨在通过华为系人才的加入，提升品牌的“含华量”，进一步巩固其在高端新能源商用车领域的市场地位。
赵安，作为华为系的一员，拥有丰富的行业经验和深厚的专业背景。在加入猛士之前，他曾任职于华为，负责多个重要项目的销售与管理，展现出卓越的销售才能和领导力。此次加盟猛士，他将将自己积累的经验和资源带入到猛士的销售团队中，助力猛士构建更加高效、专业的销售体系。
猛士科技作为中国新能源商用车领域的领军企业，一直致力于提供高品质、高性能的产品和服务。此次与华为系赵安的合作，不仅体现了猛士对人才的高度重视，也展示了其在品牌升级方面的坚定决心。通过引入华为系人才，猛士希望能够在销售、市场等方面获得更大的突破，提升品牌的整体形象和市场竞争力。
同时，赵安的加入也为猛士的销售团队注入了新的活力。他将带领团队不断创新销售模式，拓展销售渠道，提升客户服务水平，为猛士产品的推广和销售提供强有力的支持。预计在赵安的带领下，猛士的销售业绩将迎来新的飞跃，品牌影响力也将得到进一步提升
相关内容：
猛士M817上市5小时大订破3700台，这数字背后，藏着一个关键变量：赵安来了。这位前华为老兵，刚空降到猛士，就扛起销售总舵主的担子。他不是来救火的，是来给猛士“加魂”的。
有人说，一个卖手机的，能懂越野车？这话听着刺耳，但得掰开看。赵安在华为干了11年，从西班牙电信系统部干到全球平板掌门人，玩的是高端品牌从0到1的整套打法。后来又去安踏，把运动鞋卖出了科技感。他手里攥着的，不是渠道名单，是用户心智的地图。
猛士过去靠军品底子吃饭，硬核有余，亲民不足。现在要抢豪华新能源越野的饭碗，光靠钢板厚不行，得让人愿意掏钱、愿意晒朋友圈。赵安带来的，正是这套“软功夫”——把技术翻译成情绪，把参数变成故事。
更关键的是，他喊出“淬炼慢力量”。在车企天天喊“月更智驾”“周发新车”的疯跑时代，这话像冷水浇头。但细想，越野车不是快消品，用户要的是十年不后悔的信任感。慢，不是躺平，是把底盘、服务、生态一锤一锤砸实。
猛士M817为啥被叫“含华量最高”？因为它不只装了鸿蒙座舱和乾崑ADS4，而是从研发第一天就和华为绑在一起干。7月发布的“全栈华为”技术方案，直接把智能越野的门槛抬高了一截。这不是贴牌，是共生。
【安和万良渝，一个懂用户，一个懂车。一个在前头把技术讲成热血故事，一个在后头死磕制造精度。这种组合，在当下浮躁的车圈，反而成了稀缺品。投资人愿意跑一趟练秋湖，不是看PPT，是看这两人能不能把“长期主义”四个字，真变成订单和口碑。
有人担心，华为系高管扎堆车企，会不会水土不服？但猛士不是新势力，它有军工血统，有东风背书，缺的恰恰是赵安这种能把高冷技术“人话化”的操盘手。他不来，猛士可能还是小众硬汉；他来了，猛士才敢想“豪华智能越野”的头把交椅。
星光不问赶路人。赵安那句朋友圈留言，其实说透了猛士的新逻辑：不跟风、不抢跑，但每一步都踩在用户心坎上。当别人还在卷续航、卷激光雷达时，猛士和华为已经悄悄在建一座信任的堡垒。这座堡垒，靠的不是快，是稳；不是噱头，是时间。